不具备大幅走高的条件lg...

节后下游集体补库，带动LPG价格走高，但终端需求表现一般，现货消耗情况不及预期，价格上涨后缺乏支撑。近期受原油期货价格下行及需求偏弱压制，LPG价格持续下行。在正式步入传统消费旺季后，国内液化石油气期现价格能否完成“华丽转身”备受市场关注。

海外供应端多空交织

回顾今年美国市场出口情况，上半年月均货量基本在550万吨左右，三季度美国出口量出现波动更多是受到飓风天气影响。由于下半年码头没有新增扩建计划，库存量持续位于近五年同期上限水平，因此当前制约美国LPG出口量的核心因素仍是码头的吞吐能力。目前巴拿马运河通行扰动已基本被证伪，今年货流成本大概率不会重演去年运费大幅走强的“故事”，在市场整体矛盾相对温和的情况下，投资者需要持续关注飓风天气对货物运输造成的实际冲击以及远东到货的节奏变化。目前来看，四季度运费大概率回归基本面定价逻辑，且考虑到后期有三条新船下水计划，运力情况相对乐观，运费中枢或显著低于去年平均水平，因此成本端对价格的支撑相对有限。

图为美湾至远东运费变化

从全球另一主产区中东来看，继7月份出口量走强后，三季度该地区出口量环比呈现逐月下行的趋势，高温对装船情况的干扰和气田检修导致其出口量边际下行。相关船期数据显示，9月该地区出口量约403万吨，整个三季度月均出口量在415万吨。展望四季度，中东LPG产量预期将边际下降，主要原因是，一方面，该地区产量与产油国产量政策息息相关，9月OPEC+会议决定将当前220万桶/日的自愿减产协议延长两个月至11月底，当前计划自12月开始逐步取消，后续计划可能根据具体市场情况进行调整。另一方面，由于夏季过后发电需求有所回落，沙特、科威特等中东国家非伴生气产量也将出现季节性回落。考虑到冬季其本土采暖需求走强叠加产量受限，预计四季度中东LPG出口量将出现边际下滑。

总之，海外供应端多空交织，季节性推涨合力形成仍有一定难度。

化工需求增幅有限

从需求端的矛盾看，由于进口原料价格高企叠加丙烯价格走低，自7月中旬开始，国内丙烷脱氢PDH装置利润持续走弱，近期制丙烯毛利润一路下行至-600元/吨左右。受装置利润不佳影响，8月国内PDH整体开工率边际走弱，月均开工率从7月的75%下滑至69.4%，9月进一步下滑至68.8%。由于三季度新投产产能仅有亚通石化且整体开工率走低，过去3个月装置进料需求呈现逐月下滑趋势，但减量并不显著，月均需求自7月的146万吨下行至9月的140万吨。

图为PDH装置利润变化

展望四季度，当前仅有国亨和万华两套装置存在年内投产可能性，因此后续PDH进料需求基数很难出现进一步扩大趋势，其边际变化主要取决于存量装置的开车及检修情况。按照目前的计划，本月有多套装置存在重启意愿，但具体重启节奏仍取决于装置利润走势。10月PDH端化工需求总体持稳且存在小幅好转预期。裂解需求方面，由于年初丙烷与石脑油裂解价差出现大幅走弱，LPG相对石脑油进料的裂解经济性显著走强，一季度末远东可切换的裂解装置完成技术改造后大部分将LPG用料提升至最高水平。但近期情况有所变化，三季度以来两者价差持续收窄，近两个月基本处于-30美元/吨以上水平，使得LPG相对石脑油的经济性优势不再。整体看，四季度化工端LPG需求增量有限，大概率维持稳定。

图为华南地区液化气产销比

燃烧需求释放尚待时日

就当前国内供需平衡情况看，近期供需边际转向宽松。由于国内主营和地方性炼油厂开工率自8月以来均呈现上行趋势，国产气周度商品量持续上行，今年三季度商品量基本与去年同期持平。按当前公布的检修计划看，10月仍有生产装置重启，预计商品量供应环比将继续增加。

库存方面，由于之前美国发货延迟，于9月中下旬陆续到港，以及PDH需求环比回落，9月以来港口库存呈现震荡累库的态势，炼厂库存水平亦处于季节性高位，说明在当前本土燃烧需求尚未实质性转强的背景下，基本面仍偏弱。本土供需基本面改善需等待10月中下旬全国大部分地区气温回落后，带来燃烧需求的释放。但由于当前库存处于高位，且三四线城市“瓶改管“进程加快，季节性燃烧需求增量受限，因此旺季基本面矛盾转向温和的迹象明显。

整体看，随着LPG传统燃烧旺季的正式开启，在原料价格相对较低的前提下，下游化工装置开工率大概率维持稳定。估值方面，三季度原油价格下跌使得气油比价持续走高，虽然近期有所回落，但目前仍处于年内高位，而且大商所LPG价格的下跌速度快于远东地区盘面及现货价格下行速度，四季度虽有价差回归的可能，但并不具备较大幅度走高的条件，预计LPG价格仍将呈现宽幅震荡格局。