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华菱钢铁近日在投资者关系活动中表示，一季度公司业绩出现同比下滑的主要原因：1）公司作为内陆钢厂原燃料库存周期相对沿海钢企偏长，今年春节前备库处于原燃料价格的相对高位，导致采购成本有所提升；2）受公司正处于由“精料方针”向“精料和经济料相结合方针”转变的过渡期等影响，技术经济指标对铁水成本构成一定影响；3）一季度部分子公司安排了高炉和部分产线及装备的检修，一季度钢材产销量同比下滑；4）钢铁行业下游需求不及预期，区域内重大项目开工有所延后。
春节前备库的原燃料已基本消化完毕，公司正在加强精益生产，努力消除由“精料方针”向“精料和经济料相结合方针”转变对铁水成本带来的影响，4月的需求和订单环比也略有改善。
近年来，公司坚持差异化战略，瞄准我国工业用钢领域需求转型升级的方向持续加大研发投入力度，不断开发新产品，多项产品替代进口或填补国内空白，适应和推动下游需求升级：（1）宽厚板方面，继续巩固在造船、海工、高建桥梁、风电等下游细分市场的竞争优势；（2）薄板方面，进一步延伸产业链，提升产品附加值，如汽车板二期项目2023年竣工投产，新增45万吨镀锌年产能，贡献了部分增量，以工业板为主。目前二期项目产线认证和专利产品认证工作正在有序推进，力争2024年达产。硅钢成品一期项目第一步已2023年6月底投产，产品均定位中高牌号无取向硅钢，在家电和工业电机领域取得了非常好的进展，仅2个月的时间就完成了某国内家电龙头企业的认证工作，超出预期；在新能源汽车领域，顺利开发了四款新能源汽车用无取向硅钢成品。2024年将形成20万吨无取向硅钢成品、9万吨取向硅钢半成品生产能力，进一步提升公司硅钢产品的竞争力水平；（3）工业线棒材和无缝钢管领域加快“优转特”步伐。工业线棒材中特钢销量占比由2022年初10%提升至2023年末的20%左右，到“十四五”末预计达25-30%。将继续推进弹簧扁钢、深地工程用特殊扣、高压锅炉用管等高端品种的开发和市场推广，提升高端产品销量占比。
目前钢铁行业仍处于磨底阶段，整体订单和需求偏弱，原燃料价格强势，下游行业需求继续明显分化，造船、能源、新能源汽车、风电、压力容器等需求表现相对稳定，镍系钢和取向硅钢基料盈利相对较好，地产和建筑用钢需求疲弱，普钢和部分热轧处于盈亏边缘，燃油车需求趋稳，工程机械、家电需求无明显变化。
华菱涟钢硅钢成品一期项目第一步已2023年6月底投产，产品均定位于中高牌号无取向硅钢，主要面向做家电、工业电机、新能源汽车三大领域。其中，在家电和工业电机领域取得了非常好的进展，仅2个月的时间就完成了某国内家电龙头企业的认证工作，超出预期；在新能源汽车领域，顺利开发了四款新能源汽车用无取向硅钢成品，已有部分车企实现小批量供货。硅钢二期第一步按建设要求正在稳步推进，预计明年初可建成投产。2024年，将形成20万吨无取向硅钢成品、9万吨取向硅钢半成品生产能力，进一步提升公司硅钢产品的竞争力水平。
2023年VAMA总销量约150万吨，其中汽车板二期项目竣工投产，新增45万吨镀锌年产能，贡献了部分增量，以工业板为主。二期项目产线认证和专利产品认证工作正在有序推进，目前已有部分车企完成认证，力争2024年完成主要客户的认证工作并实现二期达产。公司将根据汽车板一期、二期产线的合理分工，充分发挥产线能力，并紧跟下游客户需求开展生产。
2024年公司固定资产投资计划113.10亿元，主要还是围绕超低排放改造、产线升级和产品结构调整、数智化三大类。拆解来看，新开工项目63.07亿元，其中超低排放改造项目共计30.9亿元，华菱涟钢冷轧高端家电板建设等产品升级项目共计28.6亿元，数智化项目共计3.6亿元。另外50.03亿元是已经前期审批决策过但尚未完工的续建项目。2025年底前，公司将全面完成超低排放改造。公司力争通过稳定可预期的现金分红回报股东，2023年度公司每股派发现金股利0.23元，现金分红比例31.29%，比2022年度提升了5.30个百分点，股息率在4%以上。公司分红方案兼顾了“十四五”期间围绕战略目标实现，公司在产品结构调整、提质增效、超低排放改造和智能制造等方面还将持续进行资本性开支。随着2025年底前全面完成超低排放改造，公司在环保方面的资本性开支将降低。后续，公司将继续平衡好资本性支出和分红之间的关系，随着资本性开支减少，自由现金流增加，分红比例有进一步提升的空间。
