大幅折扣和新船只刺激了船舶用液化天然气（LNG）的需求lg...

4月24日 - 行业高管表示，由于价格吸引人，以及更多的双燃料船只加入全球船队，今年用液化天然气（LNG）作为船舶动力的需求将会上升。 行业消息人士称，作为世界最大的加油港新加坡交付的LNG作为船用燃料的价格，与常规0.5%超低硫燃料油（VLSFO）相比，有近100美元每公吨的大幅折扣。 这与2023年9月看到的超过1000美元一吨的创纪录溢价相去甚远，这一数据基于S&P Global Platts在行业联盟SEA-LNG网站上发布的数据，此前俄罗斯在2022年入侵乌克兰后减少了向西欧的管道供应，引发了全球天然气危机。 此后，随着冬季需求的缓解，LNG价格已稳定在较低水平，供应充足。 咨询公司Rystad预计，除非出现重大市场中断，否则折扣至少将持续到今年第三季度，船运供应链的高级分析师Junlin Yu表示。 Rystad的预测显示，2024年第一季度全球LNG加油销售量达到190万立方米（855,000吨），并且到年底可能超过700万立方米，高于2023年的470万立方米。 在新加坡，海事及港务管理局的数据显示，LNG加油销售量连续第四个月上升，3月份达到创纪录的38600吨。 运营五艘双燃料散货船的全球矿业巨头必和必拓（BHP），正在新加坡的赫德兰港（Port Hedland）澳大利亚和中国之间的航线上，用100%的LNG为其船舶加油，必和必拓海运和供应链卓越副总裁Rashpal Singh Bhatti告诉路透社。 “我们经历了（之前）LNG价格的上涨，现在我们正在充分利用这一优势，”他说，并补充说，与燃料油相比，LNG还减少了30%的排放。 预计未来几年，新交付的双燃料船只，主要是集装箱船、汽车运输船和油轮，也将增加LNG加油需求。 SEA-LNG首席运营官Steve Esau预计，到2027年底，将有超过1000艘双燃料LNG船只运营，而目前大约有400艘，这占全球商船队的不到1%。